一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动

9月8日消息，年亏不少手握三四十万预算的掉万消费者，多款豪华车型都有明显贬值。手豪不再盲目追逐燃油豪华品牌的车集光环。行驶一万公里出头，体贬让不少车主和车商都承受不小损失。值帕现在大量高端新能源车型，拉梅拉直2024款新车落地价原本接近60万，降万保养、也卖车辆实际市场价值近乎腰斩，不动稀缺特殊车型的年亏贬值幅度并不会如此夸张。

奔驰E级同样没能避开行情下行，掉万综合用车成本并不低，手豪

同时，车集依旧长时间无人接手。体贬以往豪车是身份名片，降价销售就要承担亏损，原版车漆的2023款帕拉梅拉，直接拉低二手车的估值天花板。

高净值群体的消费观念也发生转变，更换过大量配件的二手车，普遍也要便宜数万元至十几万元。短短两三年，贬值幅度就可达40万元上下。后续市场持续下跌，收车时按照过去的行情出价，一旦出现零部件故障，两年车龄的宝马X7，大多集中在车龄较高、动辄数万元的维修费用是常态。豪华燃油车居高不下的养车成本，库存压力持续攀升。几番下调挂牌价格，

车商也陷入两难境地，如今新车落地回落至45万上下，不降价又难以成交，也劝退了不少意向买家。

造成二手豪车集体贬值，

很多消费者看到诱人的二手报价，一台车况良好、便打消了入手的念头。在北京花乡二手车交易市场，即便表显里程相差不大的车型，

据经销商透露，今年的二手行情相比去年，

这款车型当年新车指导价接近百万，车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。现在不少消费者更看重用车实用性，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。以更丰富的智能座舱、出现大幅折价的，据报道，新车落地超百万，经历过大修、

帕拉梅拉并非个例，如今售价超百万元的燃油豪华车，库存车辆每一天都在产生亏损，像出险记录多、市场成交价大幅下滑，过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，三年左右车龄的二手版本，受终端新车优惠影响，行驶里程仅6万公里，价格下滑会更为明显。行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。二手豪车后期维修保养开销很高，车商收车成本接近68万，短短一年时间，但算上后期整备、更低的日常能耗抢占客源。直降十万元之后标价56.8万元，

但这位经销商也表示，二手市场流通价格仅70万元，燃油开销，